In einer aktuellen Pressemitteilung hat Kesla, das finnische Unternehmen mit langer Tradition in der Herstellung von Ladekranen und Forstgeräten, einen Nabenantrieb für kleine 10-Tonnen-Anhänger vorgestellt. Dieser Schritt repräsentiert einen weiteren Meilenstein in der Produktentwicklung von Kesla, der seine Wurzeln in den 1960er Jahren hat, als es begann, Anbaugeräte für Traktoren herzustellen.
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Erweiterung der Forstanhängerserie: KESLA 114
Die Forstanhängerserie von Kesla, die insbesondere für ihre robusten und leistungsstarken Modelle bekannt ist, erhält mit dem KESLA 114 ein neues Mitglied. Dieser Anhänger zeichnet sich durch seine 10 Tonnen Tragkraft aus und ergänzt die bisherigen Versionen des Modells, die mit hydraulischem Rollenantrieb oder als antriebslose Variante angeboten wurden. Jetzt wird das Modell erstmals auch mit einem starken Nabenantrieb, bekannt als ND-Antrieb, verfügbar sein.
Der Unterschied: Nabenantrieb vs. Rollenantrieb
Der ND-Antrieb wurde entwickelt, um den Forstanhänger effizienter und leistungsfähiger zu machen. Im Gegensatz zum HD-Antrieb, der für gelegentliche Einsätze und geringere Zuglasten geeignet ist, ist der ND-Antrieb für einen langfristigen und anspruchsvollen Einsatz ausgelegt. Auch das Antriebssystem des KESLA 114ND bietet eine beeindruckende Leistung: Mit einer Leistung von 70 l/min bei 190 bar bietet es eine beachtliche Zugkraft, die durch ein kontinuierlich arbeitendes Sperrdifferential noch verbessert wird.
Verbesserte Leistung und Flexibilität
Der Nabenantrieb des 114ND Anhängers ermöglicht eine Zugkraft von 1,6 Tonnen bei einer Höchstgeschwindigkeit von 5 km/h. Im Vergleich dazu haben die Modelle mit Rollenantrieb eine Zugkraft von 1,4 Tonnen bei einer Höchstgeschwindigkeit von nur 2 km/h. Zudem ist der Anhänger mit Nabenantrieb mit wendigen Reifen ausgestattet, und die hinteren Antriebsräder können bei Bedarf mit Ketten ausgestattet werden.
Zukünftige Verbesserungen und Verfügbarkeit
Eine weitere spannende Neuerung ist, dass der Nabenantrieb des 114ND momentan hydraulisch betrieben wird, jedoch plant Kesla, bis Ende des Jahres ein Antriebsventil für die elektronische Steuerung auf den Markt zu bringen. Außerdem kann das H-Modell, die kostengünstigste Variante der Serie, nachträglich mit einem Rollenantrieb ausgestattet werden. Sowohl das H-Modell als auch der neue 114ND mit Nabenantrieb sind ab sofort erhältlich.
Mit diesen Innovationen zeigt Kesla erneut, dass es bestrebt ist, Produkte zu entwickeln, die auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten sind und die Effizienz und Produktivität in der Forstwirtschaft steigern.
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Quelle:
https://kesla.com/de/aktuelles/aktuel/kesla-brings-nave-drive-to-the-smallest-tractor-forest-trailers?type=Y8dWF
https://kesla.com/de/aktuelles/aktuel/kesla-brings-nave-drive-to-the-smallest-tractor-forest-trailers?type=%27.
